Le vendeur, c’est le propriétaire. Le contrôle, c’est nous et un garage partenaire. Les défauts, on les montre.
Chaque véhicule présenté sur 300.000km appartient à un particulier ou à un professionnel. Vous traitez et vous payez directement avec lui : l’argent de la vente passe directement de l’acheteur au vendeur.
Qui contrôle quoi
- La mécanique : un garage partenaire. Véhicule sur pont, valise de diagnostic branchée, avec une liste de points adaptée au modèle et à ses défauts connus.
- La carrosserie, l’habitacle et l’historique : 300.000km. Relevés kilométriques, documents, défauts visibles photographiés.
- La provenance de chaque information. Sur l’annonce, chaque point indique s’il est vérifié (par nous ou par notre partenaire) ou déclaré (par le vendeur).
Ce que nous montrons
Les qualités du véhicule et ses défauts, photographiés. La note de fiabilité du moteur, tirée de notre fiche fiabilité : elle est la même pour tous les véhicules équipés de ce moteur, qu’ils soient vendus chez nous ou ailleurs.
Comment 300.000km est rémunéré
Le vendeur paie le service de contrôle et de documentation, selon des tarifs publics. Il choisit entre un forfait et un forfait réduit complété par une commission si le véhicule se vend.
Vos repères d’acheteur
Le vendeur remet le Car-Pass et le contrôle technique pour la vente, comme pour toute vente en Belgique. Nos contrôles vous donnent une base solide pour décider ; nous vous conseillons de voir le véhicule et, si vous le souhaitez, de le faire examiner par un professionnel de votre choix.
Les règles qui séparent nos analyses de nos services sont détaillées dans notre charte éditoriale.
