Tout sur le diesel moderne : turbo (à géométrie variable ou non), injecteurs, vanne EGR, filtre à particules (FAP), AdBlue, dégommage, décalaminage. Fiabilité long terme par bloc moteur (HDi, BlueHDi, TDI, dCi, CDI, BlueTec) et entretien préventif pour rouler 300 000 km en diesel sans casse majeure. Les diesels modernes restent fiables si on respecte leur cahier des charges : trajets longs, huile spécifique, additifs et régénérations FAP menées à terme. Nos articles détaillent chaque point sensible.
Diesel
Décalaminage sur moteur diesel : utile ou arnaque de garage ?
En Flandre, les centres de contrôle technique ont recalé près de 12 % des diesels Euro 5 et Euro 6 en un an, depuis l’introduction du comptage des particules en 2022 (chiffres relayés par le GOCA […]
