La Clio V TCe 90 en boîte manuelle, c’est la citadine essence qu’on conseille à qui veut une mécanique simple, sans boîte automatique à surveiller. Celle-ci est passée sur le pont chez notre garage partenaire avant d’arriver ici, avec notre liste spécifique au TCe 90 : aucun défaut mécanique relevé. La carrosserie et l’habitacle, c’est nous qui les avons contrôlés.
En un coup d’œil
Ce qu’on avait vérifié avant de la montrer
40 points chez notre garage partenaire. Valise de diagnostic branchée : aucun code défaut.
✓ Vérifié · garage partenaire6 relevés carVertical depuis 2021, une progression régulière, jamais de retour en arrière.
✓ Vérifié · carVerticalRien d’enregistré dans les bases consultées par carVertical : ni vol, ni dommage, ni litige.
✓ Vérifié · carVerticalRayure sur le pare-chocs arrière, petit éclat sur le capot, volant un peu lustré. Tout est en photo.
✓ Constaté · 300.000kmTCe 90 en boîte manuelle : 72/100 sur notre fiche fiabilité. La version automatique X-Tronic descend à 66.
Fiche fiabilité 300.000kmCar-Pass et CT de vente fournis. Carnet Renault et factures présentés à la visite.
Déclaré · vendeurVérifié : constaté par nous ou notre partenaire. Déclaré : information du vendeur, à contrôler sur pièces à la visite.
Le défaut, on l’annonçait tout de suite : une rayure sur le pare-chocs arrière (une manœuvre de parking, selon le vendeur), un petit éclat de gravillon sur le capot et un volant un peu lustré. De l’esthétique, rien de mécanique. Et 41 800 km pour une 2021, soit environ 7 500 km par an.
| Prix affiché | 13 400 € | Kilométrage | 41 800 km |
| Année | 2021 | Carburant | Essence (TCe 90) |
[Galerie photo à ajouter : Clio V TCe 90 2021]
En résumé de la Renault Clio V TCe 90 2021
- Mécanique : contrôle sur pont chez notre garage partenaire, avec une liste de 40 points : aucun défaut, aucun code défaut à la valise. Pneus avant à remplacer dans l’année.
- Carrosserie : rayure sur le pare-chocs arrière, éclat sur le capot (notre contrôle).
- Historique : deux propriétaires, carnet Renault suivi, aucun accident [déclaré].
- Kilométrage : 41 800 km au compteur, 6 relevés carVertical cohérents de 2021 à 2025, confirmés par le Car-Pass.
- Historique international (carVertical) : aucun vol, aucun dommage enregistré, aucun problème juridique.
- Documents : Car-Pass et CT de vente fournis, carnet, factures et COC présentés à la visite.
Caractéristiques
| Marque | Renault | Modèle | Clio (5e génération) |
| Version / Finition | TCe 90, finition Intens | Année | 2021 |
| 1re immatriculation | 03/2021 | Kilométrage | 41 800 km |
| Carburant | Essence | Boîte | Manuelle |
| Puissance | 90 ch [déclaré] | Moteur | 1,0 l trois cylindres turbo (famille H4D, à vérifier sur le COC) |
| Transmission | Traction | Portes / Places | 5 / 5 |
| Couleur extérieure | Blanc | Sellerie | Tissu gris |
| Conso. moyenne | 5,6 l/100 km (relevé à l’ordinateur de bord) | Émissions CO₂ | Voir COC |
| Propriétaires | 2 [déclaré] | Contrôle technique | CT de vente fait |
| Norme | Euro 6 | LEZ | Bruxelles, Anvers, Gand : accès autorisé aujourd’hui |
Équipements et options
Liste déclarée par le vendeur, en partie visible sur les photos.
- ABS, ESP et antipatinage
- Six airbags
- Freinage d’urgence et alerte de franchissement de ligne
- Régulateur et limiteur de vitesse
- Capteurs de stationnement arrière
- Climatisation automatique
- Écran tactile Easy Link
- Apple CarPlay et Android Auto
- Radio DAB, Bluetooth, USB
- Feux full LED
- Carte main libre
- Jantes en alliage 16 pouces
Historique
Environ 7 500 km par an, un rythme de citadine qui sort aussi sur route. L’historique carVertical suit la même pente, et le Car-Pass fourni pour la vente la confirme jusqu’au dernier contrôle.
| Date | Kilométrage | Source |
|---|---|---|
| 03/2021 | 5 km | carVertical (1re immatriculation) |
| 04/2022 | 8 900 km | carVertical |
| 03/2023 | 16 700 km | carVertical |
| 03/2024 | 24 100 km | carVertical |
| 06/2025 | 34 600 km | carVertical |
| 09/2026 | 41 800 km | Compteur (notre photo) |
Deux propriétaires selon le vendeur : une première main en leasing privé jusqu’en 2023, puis lui. Carnet Renault suivi, aucun accident, ni taxi ni location [déclaré].
Le carnet et les factures étaient présentés à la visite : les entretiens se suivent d’année en année, et le Car-Pass colle avec les kilométrages notés sur les factures.
État constaté
Deux contrôles, deux métiers. La mécanique, c’est notre garage partenaire : voiture sur le pont avec notre liste spécifique au TCe 90, valise de diagnostic branchée. Aucun défaut mécanique, aucun code défaut. La carrosserie et l’habitacle, c’est nous.
- Carrosserie : rien de structurel. Rayure sur le pare-chocs arrière, petit éclat de gravillon sur le capot.
- Dessous de caisse : rien à signaler (garage partenaire).
- Moteur : pas de défaut relevé, démarrage à froid sans bruit de chaîne (garage partenaire).
- Pneus : avant à 3 mm, à remplacer dans l’année. Arrière en bon état.
- Habitacle : propre. Volant un peu lustré, sièges sans usure marquée. Écran et caméra testés : tout fonctionne.
✅ La liste de contrôle sur pont
La liste qu’on avait préparée pour cette Clio, remplie par le mécanicien, voiture sur le pont : 40 points. La feuille remplie était consultable à la visite.
| Section | Points | Résultat |
|---|---|---|
| A. Points prioritaires sur ce moteur | 7 | Aucun défaut. Zéro code défaut à la valise. |
| B. Compartiment moteur | 9 | Aucun défaut. |
| C. Dessous de caisse | 15 | Aucun défaut. Pneus avant à remplacer dans l’année. |
| D. Carrosserie et structure | 9 | Rien de structurel. Rayure sur le pare-chocs arrière, éclat sur le capot. |
🧠 Fiabilité du modèle
Le TCe 90 obtient 72/100 (Bon) sur notre fiche fiabilité en boîte manuelle, et 66/100 (Moyen) avec la boîte automatique X-Tronic. Aucun défaut sérieux ne lui est attribué de façon documentée : il tient sa note de cette absence, pas d’une mesure. Sur les quatre rappels de sécurité de la Clio V, aucun ne vise ses dates de production ; seul le numéro de châssis le confirme chez Renault.
📄 Documents fournis
- Contrôle mécanique sur pont et diagnostic : faits chez notre garage partenaire, aucun défaut ni code défaut. Liste de 40 points consultable à la visite.
- Rapport d’historique carVertical : lu par nous. Aucun vol, aucun dommage, aucun problème juridique, kilométrage cohérent.
- Car-Pass et contrôle technique pour la vente : fournis.
- Carnet d’entretien, factures et COC : présentés à la visite.
💰 Analyse du prix
13 400 € affichés, « un peu » négociable selon le vendeur. Un prix dans la moyenne pour une Clio V essence de cet âge et de ce kilométrage, avec un historique propre.
Verdict 300.000km : cohérent. Les pneus avant à prévoir étaient le seul vrai argument de négociation.
🔎 Ce que disent les différentes sources
| Source | Ce qu’elle dit |
| 📄 Les documents | Rapport carVertical : aucun vol, aucun dommage, aucun problème juridique, 6 relevés cohérents. Car-Pass et CT de vente fournis. |
| 🗣️ Le vendeur | Deux propriétaires, carnet Renault suivi, aucun accident. Usage mixte, voiture qui dort dehors. Vendue pour passer à l’électrique. |
| 🔍 Notre constat | Mécanique (garage partenaire, sur pont et à la valise) : aucun défaut, aucun code défaut. Pneus avant à remplacer. Carrosserie (nous) : rayure sur le pare-chocs arrière, éclat sur le capot. |
| 📊 La fiche fiabilité | TCe 90 manuelle : 72/100. À surveiller : aucun intervalle publié pour la chaîne de distribution, demander le plan d’entretien lié au numéro de châssis. |
⚠️ Ce qu’il fallait prévoir
- Pneus avant : à remplacer dans l’année.
- Chaîne de distribution : Renault ne publie aucun intervalle. Demandez au réseau le plan d’entretien lié au numéro de châssis.
- Rayure et éclat : à traiter seulement si ça vous gêne. Rien d’obligatoire.
🏁 Cette Clio est vendue
Elle a été vendue le 21 septembre 2026, directement entre le vendeur et l’acheteur. D’autres voitures contrôlées de la même façon sont en ligne. Et si vous vendez la vôtre, on peut la documenter de la même manière.
Mentions et limites de l’analyse
300.000km rapporte ces éléments à titre informatif et ne garantit pas l’état du véhicule. La vente se fait directement entre le vendeur et l’acheteur. À chacun de vérifier avant d’acheter, idéalement accompagné d’un professionnel.
Notre philosophie : 300.000km ne vous dit pas « achetez cette voiture ». On vous donne de quoi décider vous-même si elle vous convient.
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