Rappels constructeurs avril 2026 : modèles concernés en Belgique -

Avril 2026 concentre plusieurs campagnes de rappel constructeur majeures qui touchent directement le parc automobile belge. Entre un rappel Stellantis pour risque d’incendie sur les moteurs 1.2 Turbo hybrides 48V, la poursuite du « Stop Drive » Takata sur les Citroën C3 et DS3, et deux campagnes Hyundai actives en Europe, ce sont plusieurs dizaines de milliers de véhicules qui sont concernés en Belgique. Ce guide fait le point sur les rappels en cours, les modèles touchés, et surtout la marche à suivre pour vérifier si ton véhicule est concerné.

Rappel Stellantis 1.2 Turbo 48V : 22 000 véhicules en Belgique

Nature du défaut

C’est la campagne la plus importante du moment. Stellantis a étendu fin mars 2026 à la Belgique un rappel déjà lancé en France, portant sur environ 700 000 véhicules à l’échelle européenne, dont près de 22 000 immatriculés en Belgique. Le défaut concerne les véhicules équipés du moteur 1.2 Turbo hybride 48V, produits entre 2023 et 2026.

Selon la notification publiée sur le portail européen Safety Gate, le problème vient d’un jeu insuffisant entre le tuyau du filtre à particules essence et le capuchon de protection de la borne du démarreur-alternateur 48V. En conditions humides, ce contact peut provoquer une infiltration d’eau, un arc électrique, puis une surchauffe susceptible d’entraîner un incendie dans le compartiment moteur. Douze cas d’incendie ont déjà été recensés dans le monde.

Modèles concernés

Huit marques du groupe Stellantis sont touchées. Les modèles concernés par la campagne sont tous ceux équipés du moteur 1.2 Turbo hybride 48V produits sur la période 2023-2026 :

Marque	Modèles concernés
Peugeot	208, 2008
Citroën	C3, C3 Aircross, C4, C4 X
DS Automobiles	DS 3
Opel	Corsa, Mokka, Frontera
Fiat	600, Grande Panda
Jeep	Avenger
Alfa Romeo	Junior
Lancia	Ypsilon

Procédure

Stellantis informe directement les propriétaires concernés par courrier. La réparation, gratuite, dure environ 30 minutes et se fait chez un concessionnaire de la marque. En attendant le courrier, les propriétaires d’un des modèles listés peuvent vérifier dès maintenant si leur véhicule est concerné en entrant leur numéro de châssis (VIN, 17 caractères) sur le site de leur marque, rubrique « campagnes de rappel ».

Rappel Takata Stop Drive : C3 et DS3 toujours concernées

Le rappel Takata reste actif en Belgique et mérite une vigilance particulière car il s’agit d’une mesure « Stop Drive » : les propriétaires concernés ne doivent plus rouler avec leur véhicule avant remplacement de l’airbag. À la suite du décès d’une conductrice en France en juin 2025, Stellantis a étendu cette interdiction de circulation à l’ensemble des Citroën C3 et DS3 concernées, soit environ 410 000 véhicules en Europe.

Nature du défaut

Les airbags fournis par l’équipementier japonais Takata utilisent un propulseur à base de nitrate d’ammonium qui devient instable avec le temps, particulièrement sous chaleur et humidité. Lors d’un déclenchement, l’airbag peut exploser de manière incontrôlée, projetant des fragments métalliques dans l’habitacle. Au moins deux décès ont été recensés en France métropolitaine et une trentaine dans le monde.

Modèles et années de production

Le rappel Stop Drive concerne les Citroën C3 et DS3 produites entre 2009 et 2018. Après vérification du VIN sur le site Citroën Belgique, l’apparition d’un des codes rappel MK7, NQ3 ou GCD signifie que le véhicule est concerné par l’interdiction de rouler.

D’autres constructeurs ont utilisé des airbags Takata et sont concernés par des rappels de sécurité en cours, sans pour autant avoir imposé un Stop Drive en Belgique : BMW, Mercedes, Toyota, Honda, Volkswagen, entre autres. Test-Achats a d’ailleurs interpellé ces constructeurs pour obtenir plus de transparence sur les véhicules concernés.

Procédure Stop Drive

Si ton véhicule est concerné par un Stop Drive :

Ne roule plus avec le véhicule, même pour de courts trajets
Vérifie ton VIN sur citroen.be/fr/entretenir/campagnes-de-rappel.html (ou le site équivalent DS)
Prends rendez-vous auprès d’un concessionnaire ou d’un centre dédié (le numéro de service clientèle Stellantis est le 00800 08 25 10 01)
Le remplacement des airbags conducteur et passager est gratuit et réalisé en environ 2 heures

Rappels Hyundai : Kona électrique et i10

Deux campagnes Hyundai sont actives en Europe, lancées courant mars 2026 et toujours en cours au moment de cet article.

Hyundai Kona électrique 1ère génération

Le Kona EV de première génération, produit entre le 21 janvier 2018 et le 15 juillet 2023, fait l’objet d’un nouveau rappel concernant environ 100 000 véhicules à l’échelle mondiale. La campagne cible les modèles équipés de la batterie 64 kWh, susceptibles d’un court-circuit pouvant provoquer un incendie. L’intervention consiste en une mise à jour du système de gestion de la batterie (BMS) et dure environ 30 minutes. Les propriétaires sont contactés par courrier recommandé.

Hyundai i10 (AC3) : pompe à carburant

La notification Safety Gate du 13 mars 2026 concerne la Hyundai i10 de troisième génération, produite entre le 1er novembre 2021 et le 25 avril 2023. Le défaut porte sur la roue de la pompe à carburant, susceptible de dépasser les spécifications et d’entraîner une perte de pression. Conséquence possible : voyant moteur allumé, difficulté au démarrage, voire perte de propulsion en roulant. Le défaut ne donne pas de signe avant-coureur. Le remplacement de la pompe est gratuit en concession Hyundai.

Comment vérifier si ton véhicule est concerné

En Belgique, quatre sources complémentaires permettent de vérifier rapidement si un véhicule fait l’objet d’un rappel actif. L’ordre recommandé :

1. Le site officiel du constructeur (check VIN)

C’est la source la plus fiable. Chaque constructeur propose sur son site belge une page « campagnes de rappel » ou « recall » où tu saisis ton numéro de châssis (VIN, 17 caractères, repère E ou équivalent sur le certificat d’immatriculation). Quelques liens directs utiles :

Citroën Belgique : citroen.be/fr/entretenir/campagnes-de-rappel.html
Volkswagen Belgique : volkswagen.be → propriétaires et services → informations client → recall campaigns
La plupart des autres marques (Peugeot, Opel, Fiat, Alfa Romeo, Jeep, DS, BMW, Mercedes, Hyundai, Toyota, Renault, Dacia…) ont une section équivalente

2. Le portail Safety Gate de la Commission européenne

Le système Safety Gate (anciennement RAPEX) centralise toutes les notifications de rappel au niveau européen. Il est consultable sur ec.europa.eu/safety-gate. C’est une source fiable pour vérifier qu’un rappel mentionné dans la presse est réel, et pour accéder aux détails techniques (plages de production, cause, référence interne). Chaque notification porte un numéro du type SR/XXXXX/YY.

3. Le SPF Économie (Safety Products)

Le SPF Économie belge publie sur economie.fgov.be les rappels qui concernent directement le marché belge, y compris les véhicules. La section « Protection du consommateur → Rappels » permet de filtrer par catégorie.

4. Test-Achats

En complément, Test-Achats suit activement les dossiers de rappel automobile et accompagne les consommateurs belges, notamment sur les campagnes complexes (Takata, Adblue, PureTech). Leur rubrique test-achats.be/mobilite/autos recense les actualités et permet dans certains cas de se joindre à des actions collectives.

Que faire si tu achètes une occasion concernée par un rappel ?

Sur le marché belge de l’occasion, le Car-Pass ne mentionne pas les rappels. C’est donc à l’acheteur de vérifier, avant l’achat, si le véhicule convoité est concerné par une campagne active et, surtout, si cette campagne a été effectuée.

La méthode en trois étapes :

Demande le VIN au vendeur avant même le déplacement. Tout vendeur sérieux le communique sans difficulté — c’est le même numéro qui figure sur la carte grise et le pare-brise
Vérifie le VIN sur le site du constructeur : la page de recall affiche les rappels actifs et, dans la plupart des cas, indique si l’intervention a déjà été réalisée
En cas de rappel non effectué, tu as deux leviers de négociation : soit le vendeur fait réaliser le rappel avant la vente (c’est gratuit, il n’a rien à perdre), soit tu intègres le risque dans ton offre. Pour un Stop Drive, refuse purement et simplement la transaction tant que l’intervention n’a pas été faite

Un vendeur qui refuse de communiquer le VIN ou qui élude la question des rappels t’envoie un signal clair : passe ton chemin. C’est exactement le même réflexe que pour le Car-Pass ou le carnet d’entretien — la transparence administrative est un indicateur de sérieux au moins aussi important que l’état mécanique visible.

Conclusion : un rappel n’est jamais « facultatif »

Trop de propriétaires considèrent les courriers de rappel comme de simples démarches administratives optionnelles, à traiter quand on aura le temps. Les cas récents d’incendies Stellantis et des accidents mortels Takata rappellent brutalement que ces campagnes existent parce que des défauts réels peuvent mettre la vie en danger. Elles sont toujours gratuites, généralement rapides, et leur non-réalisation peut avoir des conséquences graves : risque direct pour la sécurité, mais aussi perte de valeur du véhicule à la revente, voire refus de prise en charge par l’assurance en cas de sinistre lié au défaut connu.

Cinq minutes suffisent pour vérifier son VIN sur le site du constructeur. Que l’on soit propriétaire actuel ou acheteur potentiel, c’est devenu un réflexe aussi essentiel que la consultation du Car-Pass ou la vérification du carnet d’entretien.