LEZ Bruxelles 2026 : amendes, pass annuel et nouvelles règles

LEZ Bruxelles 2026 : quels diesels sont interdits ?

Dans la LEZ de Bruxelles, depuis le 1er janvier 2026, tous les diesels d’avant la norme Euro 6 sont interdits : un diesel Euro 5 immatriculé avant septembre 2015 n’a plus le droit de circuler dans les 19 communes. Pour l’essence, le seuil passe à Euro 3, donc les Euro 2 et plus anciens sont exclus.

Bruxelles Environnement chiffre l’impact à environ 225 000 véhicules par trimestre, soit 7 % du parc. Le contrôle se fait par caméras, en continu. Première infraction : un simple avertissement. Sans mise en conformité, l’amende de 350 € tombe après trois mois.

Elle est envoyée depuis le 1er juillet 2026, au maximum une fois par trimestre et par véhicule, soit 1 400 € par an au pire. Pour continuer à rouler malgré tout : le day pass à 35 € (24 par an maximum) ou un véhicule conforme. Le pass annuel à 350 € (200 € au tarif social) est annoncé pour début 2027, mais pas encore en vigueur.

Article actualisé au 8 octobre 2026 — sources : governance.brussels (dossier LEZ du 19 septembre 2026), lez.brussels, Bruxelles Environnement.

L’essentiel en 30 secondes

• Depuis le 1er janvier 2026 : diesel Euro 5 et essence Euro 2 interdits à Bruxelles (rétablissement du calendrier initial après l’arrêt de la Cour constitutionnelle du 11 septembre 2025).
• Amendes effectives : envoyées depuis le 1er juillet 2026. Montant : 350 €, au maximum une fois par trimestre (1 890 amendes envoyées entre juillet et le 6 septembre, selon Bruxelles Fiscalité).
• Réforme en préparation : pass annuel à 350 €, pass social à 200 €, formule mensuelle à 80 € — approuvée en 1re lecture le 16 juillet 2026, renvoyée par le Conseil d’État, entrée en vigueur visée début 2027.
• Day pass : 35 €/jour, maximum 24/an, achat sur lez.brussels.
• Dérogations automatiques : oldtimers plaque O (≥ 30 ans), véhicules adaptés PMR, véhicules commandés avant le 31/12/2025.
• Plaques étrangères : enregistrement obligatoire et gratuit sur lez.brussels (valable 5 ans). Sans cet enregistrement, amende de 150 € même si le véhicule est conforme.
• Fin du diesel à Bruxelles : 2030. Fin de l’essence : 2035.

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Ce qui est en vigueur et comment on en est arrivé là

L’interdiction s’applique depuis le 1er janvier 2026, mais les amendes n’ont réellement commencé à partir que six mois plus tard. Entre-temps, les nouveaux exclus n’ont reçu que des courriers d’avertissement. Voici le détail.

Ce qui est entré en vigueur le 1er janvier 2026

Depuis le 1er janvier 2026, les véhicules suivants ne peuvent plus circuler dans la Région de Bruxelles-Capitale :

• Diesel : minimum Euro 6. Sont donc interdits les diesels Euro 0, 1, 2, 3, 4 et 5 (immatriculés avant septembre 2015).
• Essence, LPG, CNG, bioéthanol : minimum Euro 3. Sont interdits les essences Euro 0, 1 et 2 (immatriculés avant le 1er janvier 2001).
• Motos et scooters essence : minimum Euro 3. Motos diesel : interdites.

La LEZ couvre les 19 communes de la Région bruxelloise, 24h/24 et 7j/7. Le Ring R0 et les voiries d’accès aux parkings de transit (P+R Ceria-COOVI, Kraainem, Stalle, Lennik, UZ Brussel) ne sont pas dans la LEZ. Le contrôle est assuré par 353 caméras ANPR (reconnaissance automatique de plaques).

Pourquoi les amendes n’ont commencé qu’en juillet 2026

Le calendrier initial prévoyait des courriers d’avertissement entre janvier et mars 2026, puis une première amende de 350 € à partir du 1er avril 2026. Cette échéance a été repoussée plusieurs fois :

• 1ère échéance : 1er avril 2026 → reportée
• 2e échéance : 7 juin 2026 → reportée
• 3e échéance : 1er juillet 2026, cette fois tenue (confirmée le 5 juin, plus de 13 000 véhicules concernés)

Le motif officiel invoqué est celui de « retards techniques et informatiques ». Au 27 février 2026, le ministre des Finances bruxellois avait confirmé qu’aucune amende LEZ n’avait été émise aux véhicules nouvellement exclus depuis le 1er janvier 2026. Les 4 386 courriers d’avertissement envoyés entre janvier et mars 2026 n’avaient aucune valeur de sanction.

En clair : jusqu’en juin 2026, un diesel Euro 5 ou une essence Euro 2 ne risquait qu’un courrier d’avertissement (25 905 envoyés au premier semestre). Depuis le 1er juillet 2026, les amendes partent : 1 890 entre juillet et le 6 septembre, selon Bruxelles Fiscalité.

Le contexte juridique : pourquoi tout est compliqué

La situation actuelle est le résultat d’un feuilleton juridique qui a duré 18 mois :

• Octobre 2024 : le Parlement bruxellois (alors MR-PS-Engagés) reporte le « jalon 2025 » (interdiction des diesels Euro 5) au 1er janvier 2027, par ordonnance du 17 octobre 2024.
• 11 septembre 2025 : la Cour constitutionnelle (arrêt n° 115/2025) suspend cette ordonnance au motif qu’elle viole le droit à la santé et à un environnement sain.
• 1er janvier 2026 : le calendrier initial est rétabli automatiquement. Les diesels Euro 5 et essences Euro 2 sont à nouveau interdits.
• 14 février 2026 : le nouveau gouvernement bruxellois (coalition Dilliès) entre en fonction et annonce une révision du système d’amendes.
• 1er juillet 2026 : les amendes commencent, sous le régime existant (350 € par trimestre).
• 16 juillet 2026 : le gouvernement approuve la réforme (pass annuel, formule mensuelle) en première lecture et la transmet au Conseil d’État.
• Septembre 2026 : avis du Conseil d’État (principe de standstill) ; le texte repart en préparation pour une seconde lecture, objectif début 2027.

Jusqu’à quand puis-je rouler à Bruxelles avec mon véhicule ?

Voici la question que tout automobiliste se pose : jusqu’à quelle année puis-je rouler à Bruxelles avec mon véhicule ? Le tableau ci-dessous synthétise le calendrier officiel publié par Bruxelles Environnement pour les voitures particulières (catégorie M1).

Voitures diesel — calendrier d’interdiction

Voitures essence, LPG, CNG et hybrides — calendrier d’interdiction

Source : Bruxelles Environnement — « Calendrier de sortie du thermique 2025-2035 ». Les dates indiquées concernent les voitures particulières (M1). Les camionnettes (N1), bus, autocars et poids lourds suivent des calendriers différenciés.

Cas des hybrides et plug-in

Règle simple : les hybrides suivent le calendrier de leur carburant thermique. Un hybride essence-électrique suit le calendrier essence (autorisé jusqu’en 2035). Un hybride diesel-électrique suit le calendrier diesel (interdit en 2030). Cette règle s’applique aussi aux véhicules plug-in (PHEV).

Cas particulier des GPL / CNG / bioéthanol : ces véhicules sont assimilés à l’essence pour le calendrier LEZ.

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Comment savoir si votre véhicule est interdit à Bruxelles ?

Avant de craindre l’amende, il faut savoir exactement quelle norme Euro porte votre véhicule. Voici les trois méthodes officielles, par ordre de fiabilité.

Méthode 1 : le certificat d’immatriculation (la plus rapide)

Munissez-vous de votre carte d’immatriculation belge (format carte bancaire). Trois champs sont à repérer :

• Champ V.9 : « Classe environnementale CE ». C’est l’information officielle, du type « EURO 5 » ou « EURO 6 ». C’est cette valeur qui fait foi pour la LEZ, pas la date d’immatriculation.
• Champ B : date de première immatriculation. Utile pour confirmer (Euro 5 = 2011-2015, Euro 6 = septembre 2015 et après).
• Champ P.3 : type de carburant (diesel, essence, LPG, etc.).

Méthode 2 : le simulateur officiel lez.brussels

Sur lez.brussels/mytax, entrez votre plaque d’immatriculation et la date de première immatriculation. L’outil vous répond immédiatement : autorisé / interdit / autorisé sous conditions. Le simulateur accepte aussi les plaques étrangères.

Méthode 3 : le Car-Pass (en cas d’occasion)

Si vous achetez une voiture d’occasion, le Car-Pass (obligatoire en Belgique pour toute vente entre particuliers) mentionne généralement la classe d’émission du véhicule. C’est une vérification utile avant l’achat.

Attention au mythe du « FAP rétrofit »

Une question revient régulièrement : « Si j’installe un filtre à particules sur ma vieille voiture diesel, est-ce qu’elle devient conforme ? » La réponse est non. Citation officielle de lez.brussels : « Installer un filtre à particules en rétrofit ne modifie pas la norme Euro et ne permet donc nullement de bénéficier d’une dérogation pour circuler dans la LEZ. » La norme Euro est fixée à l’immatriculation et n’évolue jamais.

Amende LEZ Bruxelles 2026 : combien et à partir de quand ?

Le régime ci-dessous s’applique à tous les véhicules interdits, y compris ceux exclus en 2026 (diesel Euro 5, essence Euro 2) : pour eux, les premières amendes sont envoyées depuis le 1er juillet 2026. Tant que la réforme n’est pas en vigueur (voir section suivante), c’est bien ce régime, à 350 € par trimestre, qui s’applique.

Régime en vigueur en 2026

L’amende « non-enregistrement » pour plaques étrangères

Cas peu connu mais fréquent : si vous roulez à Bruxelles avec une plaque étrangère (française, allemande, néerlandaise, etc.), vous devez vous enregistrer au préalable et gratuitement sur lez.brussels (enregistrement valable 5 ans). Sans cet enregistrement, vous recevez une amende de 150 €, même si votre véhicule est parfaitement conforme aux normes Euro.

Ce point est particulièrement piégeant : l’enregistrement à Bruxelles ne vaut pas pour Anvers ou Gand, et inversement. Trois enregistrements distincts sont nécessaires pour un automobiliste étranger qui visite les trois villes.

Comment contester une amende LEZ

Si vous estimez avoir été verbalisé à tort, la procédure est la suivante :

• Délai : 30 jours à compter du 7e jour après l’envoi de l’amende.
• Instance : Bruxelles Fiscalité (Place Saint-Lazare 2, 1210 Bruxelles), réclamation écrite et motivée.
• Recours juridictionnel : Tribunal de 1ère instance de Bruxelles, section fiscale.
• Motifs recevables documentés : déviation imposée par police ou voirie, erreur de plaque ANPR, dérogation valide non encodée, force majeure médicale (rarement retenu sans documentation lourde).

Pass annuel, amende mensuelle : ce que changera la réforme LEZ

Le nouveau gouvernement bruxellois (coalition Dilliès, en fonction depuis le 14 février 2026) a approuvé en première lecture, le 16 juillet 2026, une réforme en profondeur du système d’amendes LEZ. Elle n’est pas encore en vigueur. Voici ce qu’elle prévoit.

Ce que prévoit le projet de réforme

Le pass annuel : à qui il s’adresse

L’idée du pass annuel est simple : permettre aux propriétaires d’un véhicule non conforme de circuler toute l’année dans la LEZ, moyennant une contribution forfaitaire de 350 € (ou 200 € pour les bénéficiaires de l’intervention majorée BIM). C’est le prix d’une seule amende trimestrielle, pour toute l’année. C’est aussi une réponse politique aux critiques d’« amendes disproportionnées » formulées par la nouvelle majorité.

Statut au 8 octobre 2026 : renvoyée par le Conseil d’État, visée pour début 2027

Le texte approuvé le 16 juillet 2026 a été envoyé au Conseil d’État, qui a rendu son avis début septembre : pas d’objection au principe d’un pass payant, mais le gouvernement n’a pas assez démontré, au regard du principe de standstill environnemental, comment la qualité de l’air s’en trouverait améliorée. Le projet repart donc en préparation pour une seconde lecture, montants inchangés, avec une entrée en vigueur visée pour début 2027 selon le dossier officiel du gouvernement bruxellois. Tant qu’il n’est pas publié, le pass annuel n’existe pas : ne bâtissez pas un budget dessus.

Dérogations et cas particuliers

Plusieurs catégories de véhicules bénéficient de dérogations, automatiques ou sur demande. Voici les principales.

Oldtimers (plaque O, ≥ 30 ans)

Les véhicules de plus de 30 ans immatriculés avec une plaque belge « O » bénéficient d’une dérogation automatique permanente. Aucune démarche n’est requise. Les oldtimers étrangers ou avec plaque personnalisée doivent en revanche s’enregistrer sur lez.brussels (gratuit, valable 5 ans).

Personnes à mobilité réduite (PMR)

Les véhicules dont le titulaire (ou un membre du même ménage) dispose de la carte spéciale de stationnement pour personnes handicapées peuvent obtenir une dérogation valable 5 ans. Demande en ligne sur lez.brussels. Les véhicules spécifiquement adaptés (élévateur, rampe intégrée, plancher modifié) bénéficient d’une dérogation automatique permanente.

Véhicules commandés avant le 31 décembre 2025

Si vous avez commandé un véhicule conforme avant le 31 décembre 2025 mais qu’il n’a pas encore été livré, vous pouvez circuler avec votre ancien véhicule non conforme jusqu’au 30 juin 2026. Les preuves à conserver : bon de commande daté et signé, accusé de réception du concessionnaire, échange de mails confirmant les délais de livraison.

Camping-cars

Les camping-cars de catégorie M1 conçus comme logement (équipements inamovibles : sièges, table, couchettes, cuisine, rangement) bénéficient d’une dérogation automatique permanente à Bruxelles. La table peut être escamotable.

Day pass : 35 € pour une journée

Si vous devez occasionnellement entrer dans Bruxelles avec un véhicule non conforme, vous pouvez acheter un day pass à 35 € sur lez.brussels/mytax. Conditions :

• Validité : du jour d’achat jusqu’au lendemain 6h.
• Maximum 24 day pass par an et par plaque.
• Achat possible jusqu’au 5e jour suivant l’entrée (en cas d’oubli).
• Attention aux sites frauduleux : seul lez.brussels est officiel.

Plaques étrangères : la règle d’enregistrement

Tous les véhicules étrangers (France, Allemagne, Pays-Bas, Luxembourg, etc.) doivent s’enregistrer avant d’entrer à Bruxelles, gratuitement, sur lez.brussels. L’enregistrement est valable 5 ans. Sans enregistrement, l’amende est de 150 € même pour un véhicule parfaitement conforme. Vigilance particulière pour les automobilistes français qui « traversent » Bruxelles : la LEZ couvre des portions inattendues d’autoroute (l’E40 entre par exemple sur le territoire régional peu après le Ring).

Et après 2026 ? Les jalons 2027, 2030 et 2035

La LEZ Bruxelles s’inscrit dans une trajectoire de sortie complète du thermique d’ici 2035. Voici les prochaines échéances à anticiper.

1er janvier 2027 : interdiction des essences Euro 3

Le prochain jalon concerne les voitures essence Euro 3, immatriculées entre 2001 et 2005. Ce sont environ 400 000 voitures essence en Belgique qui ont plus de 20 ans, dont près de 20 % du parc bruxellois. Si vous possédez une essence d’avant 2006, planifiez un remplacement avant fin 2026.

1er janvier 2030 : fin du diesel à Bruxelles

À cette date, tous les diesels sont bannis de la LEZ bruxelloise, quelle que soit leur norme Euro. Cela représente près de 7 voitures sur 10 du parc actuel, selon les chiffres de Statbel. Anticipation recommandée : si vous achetez un diesel Euro 6d aujourd’hui, sachez qu’il n’aura plus de valeur de revente bruxelloise après 2029.

1er janvier 2035 : fin de l’essence (et hybrides essence)

Cinq ans après le diesel, c’est au tour des essences, LPG, CNG et hybrides essence d’être bannis. Seuls les véhicules 100 % électriques et hydrogène pourront circuler. Cette échéance s’aligne sur l’interdiction européenne de vente de véhicules thermiques neufs en 2035.

2036 : bus urbains et autocars Euro 6e uniquement

Pour les transports collectifs et le transport de marchandises, seuls les véhicules Euro 6e ou électriques seront admis dans la LEZ.

Pour une analyse détaillée du jalon 2027 et des modèles concernés, consultez notre article dédié : LEZ Bruxelles 2027 : quelles voitures diesel et essence seront interdites ?

Mon véhicule est exclu : quelles solutions ?

Si votre voiture n’est plus autorisée à Bruxelles, vous avez plusieurs options selon votre usage réel.

Usage occasionnel (moins de 24 jours/an) : le day pass

Coût maximum : 35 € × 24 jours = 840 € par an. C’est la solution la plus économique pour qui ne va à Bruxelles que ponctuellement (rendez-vous médicaux, visites familiales, événements).

Usage régulier : changer de voiture, en attendant le pass annuel

Au-delà de 24 jours par an, le day pass ne suffit plus et la seule façon légale de rouler est de changer de véhicule. Le pass annuel à 350 € (ou 200 € au tarif social) deviendra l’option de transition la moins chère s’il entre en vigueur début 2027 comme prévu, mais on ne conseille pas de bâtir un budget sur un texte que le Conseil d’État vient de renvoyer.

Remplacer le véhicule

Pour rester conforme jusqu’en 2030 (diesel) ou 2035 (essence), voici les seuils minimums à viser à l’achat d’occasion :

• Diesel : Euro 6d ou 6d-TEMP (à partir de septembre 2019), prix typique 12 000 à 18 000 € en 2026.
• Essence : Euro 5 (à partir de 2011), beaucoup plus abordable en occasion.
• Hybride essence ou électrique : conforme jusqu’à 2035 (hybride) ou indéfiniment (électrique pur).

La prime Bruxell’Air : 566 à 1 132 € pour radier sa plaque

Si vous êtes domicilié à Bruxelles et que vous renoncez complètement à votre voiture (radiation de plaque auprès de la DIV), vous pouvez bénéficier de la prime Bruxell’Air, revalorisée le 1er février 2026 :

La prime est utilisable sur 2 ans pour : transports en commun STIB, Cambio, taxis, achat de vélo ou trottinette électrique. Demande sur IRISbox dans les 6 mois suivant la radiation de plaque.

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Questions fréquentes (FAQ)

Ma voiture diesel Euro 5 peut-elle encore rouler à Bruxelles en 2026 ?

Non, elle est interdite depuis le 1er janvier 2026 (diesel minimum Euro 6). Vous recevez d’abord un courrier d’avertissement ; sans mise en conformité, une amende de 350 € tombe, au maximum une fois par trimestre (1 400 € par an au pire). Les envois ont commencé le 1er juillet 2026. Le pass annuel à 350 € (200 € au tarif social) est prévu pour début 2027, pas encore en vigueur.

Combien coûte une amende LEZ à Bruxelles ?

350 € par infraction, au maximum une fois par trimestre par plaque, soit 1 400 € par an au pire. Pour un véhicule étranger non enregistré, même conforme : 150 €. Informations erronées à l’enregistrement : 25 €.

Mon hybride essence-électrique est-il concerné ?

Oui, les hybrides suivent le calendrier de leur carburant thermique. Un hybride essence (Toyota Prius, Hyundai Ioniq HEV, etc.) suit le calendrier essence : autorisé jusqu’en 2034 inclus s’il est Euro 5 ou plus récent. Un hybride diesel suit le calendrier diesel (interdit en 2030).

Je traverse juste Bruxelles, suis-je verbalisé ?

Oui, sans aucune tolérance. La LEZ s’applique 24h/24, 7j/7. Toute entrée déclenche un contrôle ANPR. Seul le Ring R0 est exclu, ainsi que les voiries d’accès à certains P+R. Si vous traversez avec un véhicule non conforme, achetez un day pass à 35 € avant ou au plus tard 5 jours après votre passage.

Puis-je installer un filtre à particules pour rendre ma voiture conforme ?

Non. L’installation d’un FAP en rétrofit ne change pas la norme Euro officielle inscrite au certificat d’immatriculation. Aucune dérogation possible sur cette base, malgré ce qu’on lit parfois sur certains forums.

Comment savoir si ma voiture est concernée ?

Trois méthodes : (1) regardez le champ V.9 de votre certificat d’immatriculation belge, c’est la classe environnementale officielle ; (2) utilisez le simulateur sur lez.brussels en entrant votre plaque ; (3) consultez votre Car-Pass en cas d’occasion.

Plaque française à Bruxelles : suis-je concerné ?

Oui, intégralement. Vous devez vous enregistrer gratuitement sur lez.brussels avant d’entrer dans la zone (enregistrement valable 5 ans). Sans cet enregistrement, amende de 150 € même si votre véhicule respecte les normes Euro. L’enregistrement bruxellois ne vaut pas pour Anvers/Gand.

Le calendrier peut-il encore changer ?

Le calendrier 2030 (fin du diesel) et 2035 (fin de l’essence) est solidement ancré juridiquement. Les ajustements possibles concernent surtout les modalités de sanction (pass annuel, montants d’amende) et les dérogations. La Cour constitutionnelle a déjà bloqué une tentative de report en 2025.

Chiffres clés à retenir

• 📊 225 000 véhicules uniques par trimestre concernés par l’interdiction 2026, dont 33 000 immatriculés à Bruxelles (Source : Bruxelles Environnement)
• 🚗 7 % du parc automobile bruxellois impacté par le jalon 2026 (Source : Bruxelles Environnement)
• 📹 353 caméras ANPR surveillent la LEZ 24h/24 et 7j/7 (Source : Bruxelles Mobilité)
• 💰 40 % des émissions de NOx du transport routier évitées grâce à la LEZ (Source : Bruxelles Environnement 2026)
• 📨 4 386 courriers d’avertissement envoyés entre janvier et mars 2026 (Source : Cabinet du ministre des Finances)
• ✅ 99,3 % des véhicules circulant dans la LEZ étaient autorisés au Q3 2025 (Source : Les Chercheurs d’Air)

Conclusion : ce qu’il faut faire dès aujourd’hui

La LEZ Bruxelles est entrée dans le dur en 2026 : interdiction en vigueur depuis janvier, amendes envoyées depuis juillet, pass annuel toujours en attente. Voici les 5 actions concrètes à mener selon votre situation.

• Si vous habitez Bruxelles avec un diesel Euro 5 ou essence Euro 2 : comptez vos jours d’entrée. Jusqu’à 24 par an, le day pass tient ; au-delà, planifiez le remplacement sans attendre le pass annuel, qui n’est pas encore publié.
• Si vous traversez occasionnellement Bruxelles avec un véhicule non conforme : utilisez les day pass à 35 € (24/an), achetés sur lez.brussels uniquement.
• Si vous avez une plaque étrangère : enregistrez-vous gratuitement sur lez.brussels avant d’entrer dans la zone. Et n’oubliez pas : enregistrement séparé pour Anvers/Gand.
• Si vous renoncez à votre voiture : demandez la prime Bruxell’Air (566 à 1 132 €) dans les 6 mois suivant la radiation de plaque.
• Si vous achetez une occasion en 2026 : visez minimum Euro 6d-TEMP (diesel, septembre 2019+) ou Euro 5 (essence). En dessous, votre véhicule sera obsolète à Bruxelles en quelques années.

Nous actualiserons cet article à chaque changement du cadre légal (recours, nouveau jalon, modification des montants).

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