LEZ Bruxelles : calendrier, normes Euro et amendes

Article mis à jour avec les dernières dispositions officielles de Bruxelles Mobilité et de Bruxelles Environnement.

La Low Emission Zone (LEZ) de Bruxelles couvre les 19 communes de la Région bruxelloise depuis 2018. Son calendrier d’interdiction s’étend jusqu’en 2036 et restreint progressivement la circulation des véhicules les plus polluants en fonction de leur norme Euro. Pour les automobilistes belges, l’enjeu est concret : savoir si leur véhicule pourra encore circuler dans deux ans, cinq ans ou dix ans, et anticiper les changements pour éviter amendes et mauvaises surprises à la revente.

Cet article rassemble le calendrier officiel par norme Euro et par carburant, le montant des amendes, les solutions transitoires (pass journalier, pass annuel, dérogations), et la marche à suivre si votre véhicule sera bientôt exclu. Toutes les informations sont sourcées auprès de lez.brussels et de Bruxelles Environnement.

LEZ Bruxelles : ce qu’il faut retenir en 30 secondes

• Périmètre : les 19 communes de la Région de Bruxelles-Capitale, 24h/24, 7j/7. Le Ring (R0) et les voies vers les parkings de transit ne sont pas concernés.
• Règle actuelle : les véhicules diesel doivent être au minimum Euro 6, les véhicules essence doivent être au minimum Euro 3.
• Prochaines étapes : interdiction des diesel Euro 6 b/c/d-TEMP et des essence Euro 3 en 2028, fin de tous les diesel en 2030, fin de tous les thermiques en 2035.
• Amende standard : 350 € par infraction, limitée à 4 amendes par an et par véhicule. Un avertissement précède la première amende pour les véhicules nouvellement exclus.
• Solutions pour rouler malgré tout : pass journalier, pass annuel, dérogations spécifiques (oldtimer, médical, professionnel).
• Contrôle : 353 caméras automatiques lisent les plaques en continu. Les véhicules étrangers doivent être enregistrés au préalable, même conformes.

Qui peut encore circuler dans la LEZ Bruxelles ?

La règle d’accès à la LEZ Bruxelles dépend de trois critères que vous trouvez sur votre certificat d’immatriculation belge : la catégorie du véhicule (champ J), le type de carburant (champ P3) et la norme Euro (champ V9). Voici les seuils en vigueur pour les voitures particulières (catégorie M1) et les camionnettes légères (N1 classe I).

Diesel : la norme Euro 6 est obligatoire

Pour circuler en LEZ Bruxelles avec un véhicule diesel, il faut être au minimum en Euro 6. Concrètement, cela concerne les voitures immatriculées pour la première fois à partir de septembre 2015 (Euro 6b), avec des sous-variantes ultérieures (Euro 6c, 6d-TEMP, 6d, 6e). Les diesels Euro 5 ont été exclus depuis le 1er janvier 2026, sur décision de la Cour constitutionnelle qui a annulé le report initialement prévu jusqu’en 2027. Pour bien comprendre les enjeux et choisir un diesel encore compatible, consultez notre guide complet d’achat d’un TDI en Belgique.

Les diesels Euro 5 étaient pourtant produits jusqu’en août 2015 (immatriculations entre janvier 2011 et août 2015). Ils représentaient encore une part significative du parc automobile bruxellois, mais les mesures dites de « remote sensing » (télédétection des émissions en conditions réelles) menées en 2021 ont confirmé qu’ils émettaient en moyenne cinq fois plus de NOx que les modèles essence équivalents. C’est cette donnée qui a justifié leur exclusion malgré les recours politiques. Les diesels Euro 6 récents nécessitent quant à eux un système AdBlue fonctionnel pour respecter les normes en conditions réelles.

Essence : la norme Euro 3 minimum

Pour les véhicules essence (et assimilés : hybrides essence, LPG, CNG, bioéthanol), la norme minimale actuelle est Euro 3. Cela correspond aux véhicules immatriculés à partir du 1er janvier 2001. Les véhicules essence Euro 2 (immatriculés entre 1997 et 2000) sont interdits depuis le 1er janvier 2026, en même temps que les diesels Euro 5. Pour une sélection de modèles essence encore autorisés jusqu’en 2030, voyez notre comparatif des meilleures voitures essence Euro 4 compatibles LEZ.

Les véhicules hybrides rechargeables suivent le calendrier de leur carburant principal : un PHEV diesel est traité comme un diesel, un PHEV essence comme une essence. Les véhicules 100 % électriques et à hydrogène bénéficient d’une exemption automatique permanente et peuvent circuler librement dans la LEZ sans formalité. Pour connaître les primes et aides à l’achat d’un véhicule électrique en Belgique, consultez notre bilan régional complet.

Comment vérifier la norme Euro de votre véhicule

Trois méthodes officielles permettent de vérifier la norme Euro de votre véhicule, dans l’ordre de fiabilité :

1. Le certificat d’immatriculation belge mentionne la norme Euro au champ V9. Sur les véhicules récents, vous y trouverez directement « Euro 6d » ou « Euro 6e ».
2. La date de première immatriculation permet de déduire la norme Euro à l’aide du tableau de correspondance complet Euro 1 à 7 publié par Bruxelles Environnement. Cette méthode est nécessaire si le champ V9 est vide sur les anciennes cartes grises.
3. Le Car-Pass, document obligatoire à l’achat d’une voiture d’occasion en Belgique, mentionne généralement la norme Euro du véhicule en plus de son historique kilométrique.

Le moyen le plus simple reste le simulateur officiel : il suffit de saisir votre plaque d’immatriculation sur le site lez.brussels pour obtenir une réponse immédiate. Si vous estimez que la norme indiquée sur votre certificat est erronée, vous pouvez demander une correction auprès de la DIV ou via le formulaire de Bruxelles Fiscalité, en joignant le certificat de conformité européen (COC) comme preuve.

Calendrier complet des interdictions LEZ jusqu’en 2035

La LEZ Bruxelles fonctionne par jalons pluriannuels fixés à l’avance par ordonnance régionale. Le calendrier 2018-2036 vise une mobilité « zéro émission directe » pour la majorité des véhicules motorisés. Voici les étapes confirmées pour les voitures et camionnettes légères, sachant que les autres catégories (bus, camions, motos) suivent des calendriers spécifiques. La LEZ d’Anvers applique un calendrier comparable avec quelques nuances locales.

Janvier 2026 : fin du diesel Euro 5 et essence Euro 2

L’étape la plus impactante du calendrier récent. Suite à l’arrêt de la Cour constitutionnelle du 11 septembre 2025 qui a annulé le report prévu jusqu’en 2027, les diesels Euro 5 et les essences Euro 2 sont sortis de la LEZ Bruxelles dès le 1er janvier 2026. Une période transitoire d’avertissement est appliquée : la première infraction génère un courrier d’avertissement, et l’amende de 350 € n’est envoyée qu’à partir de la deuxième infraction constatée trois mois plus tard.

2028 : prochaine étape pour les diesel Euro 6 b/c/d-TEMP et essence Euro 3

C’est le jalon suivant. Au 1er janvier 2028, les véhicules diesel Euro 6 dans leurs premières versions (Euro 6b, 6c et 6d-TEMP, produits pour la plupart entre septembre 2015 et décembre 2020) ne pourront plus circuler en LEZ Bruxelles. Seules les sous-normes les plus récentes (Euro 6d et Euro 6d-Full immatriculées à partir de 2021, ainsi qu’Euro 6e et Euro 7) resteront autorisées.

Côté essence, la norme Euro 3 sera également exclue à cette même échéance. Les véhicules essence immatriculés entre 2001 et 2005 devront être remplacés, vendus hors LEZ ou rouler avec un pass payant. Les motos essence Euro 3 (immatriculées entre 2007 et 2016) sont également concernées à partir de 2028. Pour une alternative d’achat compatible LEZ jusqu’en 2030, voyez notre sélection des voitures d’occasion conformes LEZ Bruxelles 2030.

2030 : fin de tous les diesels à Bruxelles

L’objectif régional est clair : plus aucun véhicule diesel ne pourra circuler dans la LEZ Bruxelles à partir de 2030, quelle que soit sa norme Euro. Cela inclut les Euro 6d, 6d-Full, 6e et même les futures Euro 7, dès lors qu’elles sont diesel. Cette étape marquera la fin pure et simple du diesel pour les automobilistes circulant à Bruxelles.

Pour un acheteur d’occasion, cette donnée est cruciale : acheter aujourd’hui un diesel Euro 6d performant, même neuf, signifie qu’il aura une durée de vie utile limitée pour qui circule régulièrement à Bruxelles. À l’inverse, pour quelqu’un qui n’entre jamais dans la capitale, le diesel Euro 6 reste pertinent économiquement sur le marché belge de l’occasion. Un compromis intéressant peut être l’import depuis les Pays-Bas pour des modèles Euro 6 plus récents.

2035 : fin de tous les thermiques

Cinq ans après les diesels, ce sera au tour des véhicules essence. À partir de 2035, plus aucun véhicule thermique (diesel ou essence) ne pourra circuler en LEZ Bruxelles. Seuls les véhicules électriques, à hydrogène et les hybrides à carburant alternatif (sous conditions à préciser dans l’ordonnance d’application) seront autorisés. Les propriétaires de modèles électriques comme la Renault Zoé d’occasion ou le Škoda Enyaq iV sont donc à l’abri sur le très long terme.

Cette échéance s’aligne sur la trajectoire européenne d’arrêt de la vente de véhicules thermiques neufs en 2035. Pour les véhicules d’occasion déjà en circulation, la LEZ Bruxelles applique donc une fenêtre de bascule très courte : peu de marge pour amortir un véhicule essence acheté aujourd’hui si vous habitez ou travaillez à Bruxelles.

Le calendrier détaillé par catégorie de véhicule (M1, N1, M2, M3, L, N2, N3) est publié sur lez.brussels et complète les informations ci-dessus pour les minibus, motos, bus et poids lourds, qui suivent des calendriers spécifiques.

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